inzerce
Stoner: potřebujeme stejný výkon s nižší spotřebou paliva
Po vítězství v MotoGP ™, kdy získal titul hned první sezónu jako jezdec týmu Repsol Honda, Casey Stoner je připraven obhájit svou korunu na svém motocyklu 1000cc RC213V.
V nové sezóně 2012 se bude muset Casey Stoner přizpůsobit novým předpisům MotoGP a své nové RC213V. Mimo to je Australan jen několik týdnů poprvé otcem.
Za prvé, jak se máš? Po dlouhé zimě se určitě nemůžeš dočkat, až budeš zpátky na motorce, zatím jsi jezdil jen v Sepangu ...
"Po zimní přestávce a dlouhém volnu, jsme se připravovali tak, abychom byly připraveni na první den testování. Bohužel jsem měl problém se zády. Náš program byl naplánován na tři dny, ale byli jsme schopni stihnout vše ve dvou dnech. Jsem trochu zklamaný, ale potom už jsem se cítil opravdu dobře. Vše proběhlo velmi dobře a doufám, že se můžeme zlepšit. "
Jak se změnil tvůj styl jízdy s přechodem od 800cc až 1000cc?
"Můj styl jízdy se příliš nezměnil, už 800cc byla velmi silná, takže jsem se ji musel naučit řídit, rozdíl je v tom, že 1000cc má mnohem větší zrychlení. Jízda s ní je zábavnější, ale nemám v úmyslu příliš měnit svůj styl, protože s ní mám velmi podobný pocit jako s 800cc a zdá se mi, že jsem se jí dobře přizpůsobil. "
Už jste provedli nějaké změny v zimním tréninku s novým motocyklem?
"Ne, protože si myslím, že fyzické požadavky budou velmi podobné. Bude to trochu těžší, ale už jsme na to byli školeni. Podle mého názoru už nemohu zlepšit svou kondici o mnoho víc před začátkem sezony. "
Všiml sis 4kg rozdílu mezi motocyklem, na kterém si jel v Sepangu, a tím na kterém si jel ve Valencii?
"Ano, a to je poněkud frustrující. Už jsem si na motocykl zvykl a pak se rozhodli změnit pravidla, takže jsme museli přidat 4 kg hmotnosti. To je nevýhoda pro nás, protože motorka byla již vyvinuta s určitou hmotností a teď musíme přidat další. To má vliv na motocykl. Není to něco, čeho si všimnete jen tak při ježdění, ale bohužel při závodu je to znát. Musíme se snaží přizpůsobit motocykl trochu více a překonat to, ale je pro mě zklamáním, že rozhodnutí bylo učiněno tak pozdě. "
S těmito silnějšími, těžšími motocykly, máte povoleno stále stejné množství paliva. Jak to řešíte?
"Samozřejmě, je důležité vyřešit následující aspekt: získat stejný výkon s nižší spotřebou paliva. Máme stejný objem palivové nádrže jako u motocyklů 800cc, ale k dispozici je nyní mnohem větší výkon, a bude poněkud obtížné zajistit, aby motocykly mohly dokončit každý závod. To je důvod, proč je důležité, aby Honda a Repsol spolupracovaly na nalezení nejlepšího řešení. "
Nyní máš blog a fanoušci opravdu rádi čtou tvoje myšlenky. Co si myslíš o tomhle? Jsi si vědom, kolik lidí tě podporuje a má přístup k této nové platformě, kde prezentuješ svoje názory?
"Je to něco, co umožní fanouškům dozvědět se více o tom, co se děje v zákulisí a co si myslím o různých věcech. Zkouším to poprvé, a díky Repsolu se chystám tento rok zjistit, jak to bude fungovat. Myslím, že to bude pro fanoušky zajímavé čtení. "
Existuje staré rčení, mezi jezdci, že ztratíš desetinu sekundy rychlosti, když se staneš otcem. Souhlasíš s tím?
"Ano, jezdci také říkají, že zpomalí, když se ožení, ale ve svém prvním roce manželství jsem získal titul, a když jsem zjistil, že budeme mít dítě, tak jsem vyhrál podruhé. Nemyslím si, že to je můj případ. "
Pokud by jedno z tvých dětí řeklo v budoucnu "Tati, já chci být jezdec!" jak by jsi reagoval?
"(Směje se) Určitě bych ho od útlého věku učil, ale rozhodnutí, jestli bude jezdec nebo ne, ponechám zcela na něm."
Publikováno: 07. 02. 2012
Počet komentářů ke článku: