inzerce
2005 Sally´s Old School Customs – Mosazný rytíř
Kde vlastně stavitelé motorek berou skvělé nápady? Jak to, že vždycky přijdou s něčím neokoukaným?
Není to snadný úkol, postavit motorku, která bude zaručený hit. Každý chce smontovat žihadlo, za kterým se všichni otočí. Chris Sullivan ze Sally´s Old School Customs si jednoho dne vzpomněl, že když za mlada dělal s otcem v továrně, povalovaly se kolem kousky bronzu. Rozhodl se tedy, že na stroji, který postaví budou mosazné a bronzové díly jako odkaz mládí a svému otci.
Chrisova původní idea bylo vytvořit bronzovou nádrž na olej, na palivo a zadní nárazník. Mosazné plechy už přišly tak nějak přirozeně. Bronzové díly jsou samozřejmě ručně nýtované a vytvarované. O tom, jak nelehké je sehnat mosazné součástky na motorku se Chris přesvědčil záhy.
Jako správný američan proto vyrazil do obchodu se vším pro váš dům – Lowe´s Home Improvement. Tam taky našel mosazný špunt, ze kterého vzniklo perfektní víko nádrže. Objevil i mosazné křídlové matice – ty se vždycky hodí, když je třeba něco tady přitáhnout támhle utáhnout. Palivová nádrž byla téměř hotová, ale pořád hodně připomínala sériovku, tak jí Chris dotáhl červenou průhlednou lajnou. Nádrž na olej je dost speciální – je potažená bronzem a nýtovaná.Se zadním nárazníkem se Chris nepáral, vzal klasický nárazník Chica a seřízl ho, aby vytvořil z Choppera Bobber. Hodil na něj kousek nýtovaného bronzu a voilá: máme parádní souhru barev.
Zadní nárazník báječně ladí se zadním světlem Sparto, jak jinak, než v mosazi. Vepředu je namontován zákeřný, odpružený set trubek a na něm pekelně tlustá guma. Na kolech je vidět, že Chris je skalní fanoušek old-schoolových hot rodů a jiných starých auťáků. Krvavě červená kola skvěle ladí s krvavým sedlem. Finální podobu dal bajku výfuk parádní, třešňové barvy, který naprosto podtrhuje staromódní atmosféru mašiny.
Motoricky Chris vsadil na klasiku a použil agregát Evo z roku 1999, který se pyšní obsahem 1300 kubických centimetrů. Před startem to v srdci motorky pěkně jiskří díky zapalování Dyna a o mísení paliva, vzduchu a oleje se stará karburátor S&S Super E. Stylový výfuk připomínající čechům sedmdesátá a osmdesátá léta nese jméno Sully´s Cherry Bomb a vzduch se čistí stylovou, staromódní mašinkou značky Brass Honeycomb. Síla motoru je převáděna na silnici pomocí pětistupňové převodovky Revtech. Ostatní drobné díly motoru jsou z dílny veleslavného gigantu H-D.
Chris nešel do žádných extrémů a upnul se na vizi něčeho, co se mu líbí. Použil své silné zbraně a mistrovský um a postavil krásku, kterou obdivuje nejen on sám, ale slintá po ní i široká veřejnost.
Publikováno: 08. 10. 2011
Počet komentářů ke článku: