inzerce
Moto Guzzi V7 Racer
Přáli jste si někdy mít stroj času? No, teď ho můžete získat. Úžasná věc je to, že je poháněn motorem 744cc 90-stupňů V-Twin a dosahuje rychlosti warp k překonání prostoru a času. Moto Guzzi V7 Racer dosáhl toho, co Einstein posuzoval v roce 1905 ve své speciální teorii relativity. S motocyklem můžete cestovat zpět až do 60. a začátku 70. let. A je to zatraceně dobrý výlet.
Racer V7 je návratem do dob, kdy Rockers vs Mods scéna byla na vrcholu a pojem "Café Racer" popisoval jezdce stejně jako motocykl. Tento model vypadá jako obnovený repli-racer, který mohl před letý stát před Ace Cafe v Londýně.
Styl je na místě, pokud jde o moderní retro motocykl. Černý lesk nádrže, kožené sedlo, vepředu umístěné číslo sedm, které najdeme i vzadu na boku, stylový výfuk atakdále. Červený rám a náboje kol, 40mm vidlice Marzocchi a plně nastavitelný zadní tlumič Bitubo také dovytváří vzhled Raceru. Výsledkem je motocykl, který nevypadá jen jako vlažný pokus o retro model. Dokonce i škrticí klapky vypadají retro, i když jsou vybaveny moderním vstřikováním paliva. Možná, že někteří z hardcore fanoušků Café Racerů mohou najít chybu při pohledu na brzdy Brembo a plastové spínací zařízení, ale s těmi moderními prvky přichází moderní spolehlivost a výkon.
Motor V7 Raceru je velmi podobný pohonné jednotce, která byla umístěna v klasických Cafe modelech. Válce 90 ° V-twin, a to ve stylu Guzzi, přičemž i to slouží k jedinečnosti tohoto motocyklu, stejně jako jeho design. Dvě hlavy válců vyčnívají ze srdce V7 a zbytek je umístěn před jezdcova kolena. Kompresní poměr 9.6:1 a vrtání / zdvih 80 x 74 mm dokáže přinést 38,11hp a 37,26 lb-ft točivého momentu. Nejde o úplně impozantní čísla, ale motocyklu bude výkon postačovat. Pětistupňová převodovka je standardní Moto Guzzi.
Start V7 Raceru, který je sice vybavený vstřikováním paliva, má nádech staré školy nastavení volnoběhu. Tak často se dnes považuje za samozřejmé okamžité dokonalé doplňování paliva pomocí moderních systémů FI. Nastavení volnoběhu na začátku vlastně dává větší spojení s motorkou. Je to rozhovor o tom, co čeká váš motocykl i vás za skvělou jízdu. Jakmile je motor teplý a je připraven, otočení plynu produkuje pořádný zátah motoru.
Uspořádání Moto Guzzi V7 Racer je sportovní, ale pohodlné a jízda na tomto motocyklu vám přináší pocit, jako byste se vrátili do času rozkvětu cafe racerů.
Rachot, chvění motoru přináší atmosféru staré školy. Motor vydává předení, která dělá jízdu s Moto Guzzi tak úžasnou na otevřené silnici. Zrychlení Raceru V7 není nijak úžasné, ale točivý moment je plochý a použitelný téměř v celém rozsahu. To je určeno především pro zábavnou jízdu ve městě, kde se tolik nemusíte soustředit na to, jak minimalizovat aerodynamický odpor.
Motocykl byl postaven pro pohodlné ježdění. Posez si najdou všechny průměrné výšky, a to bez nadměrného tlaku na zápěstí. Správné množství sportovního elánu zajišťuje nastavení a ovládání. Sedlo je klasicky úzké.
Racer má výborné manipulační schopnosti, to je pro daný typ motocyklu typické. Nečekejte sice moderní sportbike, ale výkonem V7 nebudete zklamáni. Zpětná vazba od přední části je pozitivní, stejně jako celý podvozek. Víte, za všech okolností, jak si s Guzzi stojíte, a to je to, co dělá jízdu na tomto motocykle tak zábavnou. Jízda je pevná, ale nikoli tvrdá, což jen přidává na pocitu, že jde o něco zvláštního z jiné doby.
Brzdění zajišťuje jeden 320mm přední kotouč Brembo, brzdá síla je dostatečná. Zadní kotouč je na stejné úrovni a má 260 mm. Nejjednodušší způsob, jak popsat brzdný účinek je - retro.
V7 Racer spojuje svůj vzhled s jízdou, která nás přenáší zpět do Café Racer éry. Styl, rychlost a sportovní ergonomie tohoto Moto Guzzi je speciální, a jedná se o číslovanou limitovanou edici. Je to opravdu stroj času, a okolo 224 000 Kč je o hodně levnější než si postavit svůj vlastní, i když... Žádný jiný motocykl zatím nepřináší takové retro jako V7 Racer.
Publikováno: 09. 11. 2011
Počet komentářů ke článku: