inzerce
Vlastníci vozů El Camino si většinou musí zvyknout na nevrlé pohledy, a to bez ohledu na to, kam jedou, nebo jak dobře jejich auta vypadají.
Prázdné plechovky Busch v kufru, NASCAR nálepky a odpružení, které dokáže řidiče vystřelit ze sedadla - to jsou stereotypy, které je těžké prolomit. Každý, kdo se snaží vytvořit "cool" El Camino má nesnadný úkol, protože auto musí být perfektní, aby mohly být staré předsudky zapomenuty.
Customový shop Travise Reifa v Las Vegas obvykle upravuje nejnovější vozy, které sjíždí z montážních linek dnešních automobilek. Ale když přišel čas předvést, co shop dokáže, Travis věděl, že to musí být nějaká klasika. Travis chtěl výzvu, která by skutečně vyzkoušela jeho dovednosti.
Zaměstnanci v shopu měli k dispozici '65 El Camino, hybrid mezi autem a dodávkou. To bylo v roce 1999. Jakmile byl Elky na shopu, Travis vyndal a nahradil airbagy a provedl nesčetné množství změn na exteriéru a interiéru, především auto snížil. Posléze si však Travis uvědomil, že zatímco všechny změny vypadají cool, on by se se svou výškou do auta nevešel.
Travis ustoupil a vyhodnotil situaci. Pokud by chtěl získat potřebné prostory, aby se vešel do ElkY, vyžadovalo by to tuny práce navíc. Někdy je tedy potřeba začít znovu od začátku. Takže Travis vytáhl z auta všechny dobré díly, vzal autogen a začal krájet Elku jako pečeni. Po dokončení řezání našel další '65 El Camino, které by se dalo použít, použil z něj potřebné části a vytvořil auto, do kterého se už mohl vejít.
Jakmile bylo auto připraveno, šlo do lakovacím boxu, kde mu Kristus Shelton z Designs Shelton z Las Vegas dal několik vrstev Tangelo Orange.
Zatímco probíhal proces lakování, bylo El Camino dále upravováno. Autu bylo přidáno Wilwood Shockwave odpružení. Došlo ke zlepšení zadního zavěšení, což přispělo ke stabilní jízdě. Přidána byla kola Boss 20x8 a Nitto pneumatiky.
Travis vybudoval solidní motor o výkonu 450hp, a přidal Accel zapalování. Výkon na zadní kola přenáší 700-R4. Výfuk je značky Hedman, 2,5 palcový, keramicky potažený pro snížení hlučnosti. Chladič Griffin je hliníku.
Jakmile bylo všechno hotovo, prožilo naleštěné Elky svůj debut v roce 2010 na Las Vegas Super Chevy Show. Od té doby se auto objevilo na četných akcích a všude zklízí obdiv a ukazuje schopnosti Travise a jeho Custom Shopu.
Počet komentářů ke článku: